2024款沃尔沃上市时间表 2024款沃尔沃上市全部车型图片

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开年限享购置税减半,2024款沃尔沃XC40能不能买?

如果你的购车预算在26万-30万区间，希望选择一款价格合适，产品力出众的豪华SUV，那么，一定要看一看2024款沃尔沃XC40！这款车的售价区间在26.98万~35.48万元，共推出6款配置。而且1月份购车还可享购置税减半，至高15,000元置换补贴福利（详询沃尔沃汽车授权经销商门店）。没有BBA的门槛高，但产品力足够亮眼，更能事无巨细地满足个人或家庭多元化的出行生活。当然，这款车到底值不值得选，我们不妨通过其各方面的表现，具体看一看。

外观：还是北欧简约风格，低调但不乏辨识度

外观方面，2024款沃尔沃XC40依旧是满满的北欧简约风，整个造型和现款基本一致，看着低调，但辨识度很高。具体来看，这款车有两种前脸造型可选，一种用的是银色镀铬包边的多边形进气格栅，内部是直瀑式内凹设计的银色饰条，看上去更有立体感。另一种前脸采用的是黑色饰条包边的多边形进气格栅，格栅内部由诸多短小且整齐排布的横向饰条组成，熏黑的配色，加上安全带式车标，看上去更大气。

左右两侧的大灯依然是经典的雷神之锤造型，大灯组采用了LED光源，标配自适应远近光，顶配车型还有大灯随动转向和前雾灯等更丰富的功能，很好地兼顾了车辆的辨识度与实用性。

从侧面看，这款车的长宽高分别为4440×1863×1657 mm，轴距2702mm，尺寸达到主流标准。从视觉效果上来看，这款车的车身线条平直硬朗，C柱做得比较宽大，并且在前后轮拱以及侧裙等部位加入了更能提升运动感的黑色护板，车顶还配有行李架。所以，整个车身看上去很精干硬朗。

从车尾看，这款车的尾部造型非常有个性，饱满且富有层次的车尾，配上像撇和捺一样的左右尾灯，整个车尾看呈现出一个“凸”字形，让人看一眼就很难忘记。而且，除了最低配车型外，其他版本的车型都配了电动感应尾门，不仅增强了科技体验，实用性也很赞。平时一个人带娃或者手提重物的时候，开关后备厢都更加方便。

内饰：用料考究配置豪华，实用且不乏舒适性

内饰方面，2024款沃尔沃XC40整个座舱布局延续了家族式的设计，看上去简约大气。而深浅相间的配色则营造出了温馨、柔和的内部氛围，家庭出行，这种氛围更容易让人放松下来，享受旅程。在做工用料上，这款也延续了品牌一直以来的“优良美德”，车内大面积都采用了柔软的皮质覆盖，并且在中控等区域加入了钢琴烤漆饰板以及银色饰条来进行点缀，看上去很上档次，触摸起来也比较舒适。

这款车的多功能方向盘采用的是皮质包裹，方向盘上各种功能按键齐全，握感舒适，操控便利。车内配有水晶电子挡杆（部分车型），顶配车型还加入了手机无线充电功能和13扬声器哈曼卡顿音响，能够进一步提升大家的用车体验。

在中控部分，这款车配有12.3英寸仪表以及9英寸中控屏，虽然没有跟随当下流行的双联屏设计，但就实用性上来说，这样的设计操作起来更方便，反而更利于大家的专注驾驶。而且，中控搭载了安卓车载智能系统，内置了丰富的车机生态，各种功能应有尽有，可以充分满足个人或家庭出行的娱乐需求。

在智能化功能上，这款车支持CarPlay、语音识别控制、车联网、4G网络、OTA升级等诸多功能。值得一提的是，这些智能化配置都是全系标配，等于说，即便是买入门版，配置和体验一点也不“丐”。

座椅部分，这款车的座椅根据车型不同，材质有所区别。除了最低配车型座椅是织物之外，其他车型都采用的是仿皮座椅，填充饱满，侧翼宽大，包裹性和支撑性都很不错。另外，这款车的座椅功能很齐全，即便是最低配，也支持主驾驶12向电动调节。其他车型则支持主副驾驶14向电动调节，部分更高配置车型还加入了前排座椅加热。

在空间上，这款车有非常多的储物设计，不仅能轻松收纳水瓶、健身包、手机、笔记本电脑等经常用的随身物品，同时，配备的手套箱外翻挂钩，还能安心放置购物袋以及一些外带美食，带娃出行的时候，自己做一些便当，带着方便，孩子吃着也健康。

在乘坐空间上，这款车的后排空间很宽适，身高1.75米的成年男性在后排乘车，腿部空间和头部空间都能剩余一拳以上。而且，后排座椅都配有头枕，中间的那个头枕还可以收缩，对于中间的乘客还是比较友好的。平时，如果不需要全员出行，后排还能按比例放倒，扩展后备厢容积。

性能：动力操控水准颇高，安全性能依旧亮眼

动力方面，这款车搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机有高低功率两个版本。其中，低功率版最大功率120千瓦，最大扭矩265牛·米。高功率版最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米，零百加速最快7.6秒。传动系统方面，匹配的都是7速湿式双离合变速箱，动力还是比较强悍的。

另外，这款车配了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，底盘采用了轻量化铝材和高强度钢材共同打造，所以操控上会给人带来轻松且扎实的体验。再加上不错的动力参数，不管是城市通行，还是在烂路上行驶，它都有更好的应对能力。

在安全性上，安全方面一直是沃尔沃的强项。这款车搭载了City Safety，主动安全表现出色，支持360度全景视野、CTA 倒车车侧警示系统（带制动辅助）、盲点信息系统、车道保持、智能避让等多种功能。所以，这款车在安全性上没有什么悬念。

结语

2024款沃尔沃XC40是一款看着“低调”，但产品力“高调”的豪华紧凑型SUV。极具辨识度的外观、舒适智能的座舱以及出色的动力与安全性能，都是当下提升出行品质的必备“素质”。总体来说，2024款沃尔沃XC40不会给你带来更多的购车压力，同时又可以面子里子兼顾到位，如果你的购车预算在26万-30万区间，选这款车肯定不会“踩坑”。

极星2背靠沃尔沃,销量却很惨淡,如今裸车价只要14万?

这期内容，念寒还是要跟各位车友聊一款产品力非常强，但销量却不容乐观的车，它就是沃尔沃旗下高性能电动车品牌极星推出的第二款车型“极星2”。

极星2自2021年上市以来，一直以极简主义设计、高性能操控和豪华配置著称，但销量却始终不温不火。

根据相关数据显示，2021年、2021年和2022年，极星2全球销量先后分别为2.05、2.9和5.1万辆。而在中国销量更是惨不忍睹，这几年加起来都不足5000辆，就问你受不受得了？

主要是极星2在中国市场的销量增长非常缓慢，2022年销量仅约2000辆，与特斯拉Model 3等同级车型差距还是比较大的。

近日，2024款极星2正式上市，新车在外观、内饰、动力、续航等方面均进行了升级，能否借此机会破局而出，值得我们期待一下。

2024款极星2采用了全新的设计语言，前脸更加简洁大气，标志性的“雷神之锤”大灯组更加犀利，搭配封闭式格栅和SmartZone智能模块，科技感十足。

车身侧面线条流畅，溜背式造型动感优雅，尾部采用贯穿式尾灯组，点亮后极具辨识度。

2024款极星2的内饰延续了北欧简约风格，大量采用环保材质，质感出众。11.2英寸的中央触控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。

车内配备了CleanZone清洁驾驶舱，可以有效过滤PM2.5等有害颗粒物，为用户提供健康舒适的驾乘体验。

2024款极星2在性能方面仍旧很强悍，新车提供单电机和双电机两种版本，单电机版最大功率220千瓦，最大扭矩490牛米，百公里加速6.2秒。

双电机版最大功率310千瓦，最大扭矩740牛米，百公里加速仅需4.5秒。新车还配备了高性能的Brembo刹车系统和?hlins悬架系统，操控性能更加出色。

2024款极星2续航方面更长更让人安心，CLTC工况最大续航780公里。新车提供69kWh、82kWh和78kWh三种容量的电池组，同时还支持双向充电功能，可以为其他设备供电。

值得一提的是，2024款极星2还标配了全景天窗、无钥匙进入/启动、自动泊车、360度全景影像等配置，实用性高。安全方面，新车配备了8个安全气囊、主动安全驾驶辅助系统等，安全性能出色。

不过价格方面，可能会让不少车友感到失望，因为定价依旧很高，入门版25.98万元，最高配置版达到了39.98万元，相比同级别的特斯拉Model 3和蔚来ET5等车型，价格依然高到有些让人无法接受。

不过据念寒了解，极星2的终端售价普遍低于官方售价，部分地区优惠幅度可达5万元。

但念寒也听到同行透露的一些小道消息，说在有些地方的老款极星2裸车价只要14万多，只不过是标准续航版，但整体性价比还是很高的。

2024年的今天,为什么依然热爱V90 CC?

2024年的今天，为什么依然热爱V90 CC？

如果拥有将近50万左右的预算，你会选择2024款的沃尔沃V90 CC吗？

其实要谈论这个问题，说起来简单，就是看各位是否足部足够喜欢这台V90 CC了。倘如你本身不太喜欢瓦罐，只是看到了网上的风潮，或者而言看见了它的美照后被种草，想跟风买一辆。那我奉劝朋友们，各位还需结合自己的用车场景进行多方面考量过后，再下手也不迟。

首先这是一台普遍用作家庭出游的旅行车，V90 CC的车长4959mm，车宽1903mm，离地间隙210mm，而且由于尾部551~1517L的行李舱容积，拿它和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等同级别的轿车对比，这款车的优点显而易见，空间大、能越野且兼顾城市商务等用车场景。

但同时它的缺点也十分“到位”，相对较差的操控，不那么舒适的坐垫，以及V90 CC相对匮乏的智能化配置。所以你用车的场景只是城市通个勤，周末偶尔和家人去一下郊区的公园，那老老实实选择以上提及的BBA或者是同级别较为喜欢的新能源车型，将会收获到更好的用车体验。

不过，或许各位也见过这样一群人。他（她）们对瓦罐爱得死去活来，不管家人或者朋友怎么劝也劝不住，怎么着也得入台V90 CC，来满足自己“蓄谋已久”的浪漫。想起自己身边开瓦罐的朋友，是不是现在的脑海中已经有点画面感了？

没错，严格意义上来讲，我也算半个这种类型的人。为什么算半个呢？是因为我没那么多钱，但没钱，不影响自己精神上的拥有，再加上咱也实打实地体验了不少次V90 CC，所以对于这个话题我也有着一些发言权。

这部分人，实则大多都是i人。不过不同于普通地i人，他们i地比较“神神叨叨”。普通i人不太喜欢说话，期望长期处于自己安全且舒适的空间之内。

但这部分i人，他（她）们满脑子都是走出“舒适区”，但又将广袤无垠的天地，原始且危机四伏的大自然，当作了自己的“舒适区”，而且是全程一声不响的那种。直到一则精致的风景九宫图曝光，他（她）们身边的朋友才知道他（她）开着V90 CC又去了某个没咋听说过的地方，而这时的主人公往往已经回到了工位上，敲着沉默的键盘。

所以对于他（她）们而言，一辆低调豪华的旅行车就像是“蔡琴”、“李健”。不管是陈年未变的外观，还是经典流传的内饰，看起来的确不够惊艳，但当他（她）一开嗓，但当你一上车，各位才能用眼睛以外的耳朵、鼻子、指尖，理解到这份经过时光沉淀之后的声音、味道、触感。

当然，坐垫相对较短、支撑不太到位、角度无法调整的后排除外！

讲了这么多，其实想说的就那么几句话，惊鸿一瞥的喜欢，到后来还是会因为智能配置不够，车身设计没那么新颖而拒绝。

对，没错，这是V90 CC的缺点，各位因为这些而放弃它，情理之中。

对，没错，这也是V90 CC的优点，深入灵魂的喜爱，会让一部分人满足于原滋原味的V90 CC。

对，没错，这部分人始终小众，因为V90 CC不是那么一款面面俱到的车。

对，没错，也正因如此，V90 CC就像它的用户一般，万里挑一。

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