保时捷718 2024款即将上市新车 保时捷7182024款什么时候发布

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保时捷公布2023年全球业绩及2024年产品规划 新款911夏季发布

易车讯 近日，保时捷官方发布了2023年全球业绩。在2023财年，集团营业收入攀升至405亿欧元，同比增长 7.7%；销售利润达到73亿欧元，同比增长7.6%。尽管全球供应链受到干扰，通货膨胀明显，数字化、产品、创新项目以及品牌体验方面的投资也显著提升，但集团的销售回报率仍稳定保持在18.0%。据悉，2023年保时捷全球的新车交付量为辆，同比增长3.3%。

截止2023年底，保时捷集团拥有42140名员工，增长了7.6%。主要在研发和IT领域，保时捷增设了大量岗位，以进一步加强技术和软件专业的人才储备。

2023财年，保时捷的汽车业务净现金流增至40亿欧元，普通股每股收益为5.66欧元，优先股每股收益为5.67欧元。根据现行的分红政策，年度股东大会的执行董事会和监事会提议2023财年提取21亿欧元作为股息分红，这相当于集团税后净收入的40%以上。每股普通股分红可达2.30欧元，每股优先股分红可达2.31欧元。从中期来看，保时捷计划将集团税后净收入的50%用于股息分红。

产品方面，官方表示将计划在2024财年推出公司历史上最大规模的产品发布攻势。随着Panamera、Macan、Taycan和911四大车系新款车型的推出，这家跑车制造商力求在2025年再度提速发展。值得一提的是，中期改款的保时捷911（992.2）将于2024年夏季发布，将在动力方面引入电气化属性。

此外，保时捷718计划将于2025年推出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne。保时捷还计划通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产品组合，这款全新车型将基于保时捷SSP Sport平台打造，并于莱比锡进行生产制造。

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爆料:全新保时捷718纯电版或将于2024年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新保时捷718的最新消息，未来包括全新保时捷718 Cayman和Boxter将会变身为纯电动车型，新车有望于2024年中亮相，随后可能会在2025年上市。

另外，目前的最新消息是，全新保时捷718纯电版前脸将会拥有看起来与Taycan相似的设计，也许还会拥有Mission R概念车的设计元素，这应该是未来保时捷的最新家族脸谱设计，尾部也会与时俱进的采用贯穿式LED光源，整车会拥有更强的运动感，新车或将基于短轴距的PPE平台打造。

保时捷Taycan

保时捷Mission R概念车

根据此前的消息，在技术层面，保时捷希望全新718纯电版的重量能稳定在1656千克左右，现款的718 Boxster车型整备质量1421千克，718 Cayman由于没有软顶敞篷机构，只有1365千克。考虑到电池巨大的重量，全新718纯电版能将重量控制在这个水平也算不错了。

保时捷718 Spyder RS?

保时捷718是保时捷公司为了让年轻人拥有人生的第一辆跑车而推出的车型。在国内起售价50多万。这也是保时捷跑车中最便宜的一款。

今天要说的是保时捷718系列中比较昂贵的一款，它在国内指导价是157万。它就是2024款保时捷718 Spyder RS，虽然这款车作为2023年车型已经在国内上市，但是作为亲民的跑车，如此昂贵的价格会有哪些值得关注的地方呢！

2024款保时捷718 Spyder RS采用中置后驱的驱动方式。2门2座软顶敞篷车。采用4.0升水平对置6缸自然吸气全铝发动机。最大输出马力493匹。配合一台7速湿式双离合变速器。0-60英里/小时加速时间3.2秒。0-100英里/小时加速时间6.8秒，四分之一英里赛程11.2秒。最高时速191英里/小时（307公里/小时）。

轻量化设计是保时捷718 Spyder RS价格昂贵的原因之一。全铝合金发动机，大量的碳纤维材料，它也没有硬顶，而是采用软顶车顶，没有尾翼。这可以大大减轻Spyder RS的车身质量。2024款 718 Spyder RS比718 GT4 RS要轻5千克。

尽管没有尾翼增加它的下压力，但是有米其林Pilot Sport Cup 2S的加持，可以让Spyder RS抓地力更稳。718 Spyder RS采用了一套更加柔软的悬挂系统，结合足够小的离地间隙以及前唇车尾扰流装置。可以使718 Spyder RS能够在300多极速下稳定行驶。

除了硬件上的用料，718 Spyder RS的车内也使用了大量的翻毛皮以及碳纤维材质，多功能按键，以及人机交互显示屏。虽然仪表盘依旧使用的是指针，在复古与现代技术相结合的时代。性能要远比舒适性更占有优势。

2024款保时捷718 Spyder RS价格昂贵，贵在大量碳纤维以及车内真皮装饰。除了必要的车道保持、车道偏离、盲点控制等功能。其他的配置对于这样的一款车来说，意义不是很大。

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