福特电马6月活动 福特电马6月销量

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1-5月销量不足2千辆,福特电马何去何从?

福特汽车去年在华亏损了5.72亿美元。就在上个月的福特汽车一季度的财报会议上，福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利也对外表示，决定减少在华支出，只专注于产生最高回报的业务领域。而种种迹象表明，“减少支出”的行动已经甚至早就开始了。

早前已有传闻福特中国开始裁员。而最近又有媒体爆料随着福特电马的产品清库即将完成，福特电马在中国的业务团队将会被整合回福特中国，工作人员或分流至福特其他板块，或不再续约，或主动离职。福特电马赫公司将会被注销。福特电马的销售渠道也将会与长安福特合并。

随后，福特中国对此消息做出了回应，表示没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营。福特中国还表示，将继续坚定不移地加速在中国的电气化转型。

但是，从种种迹象上来看，即使福特电马赫公司不被注销，但福特电马的“回归”恐怕也已经是注定的事情。

作为福特电气化的主力产品，福特电马的Mustang Mach-E被寄予厚望。2021年，由长安福特生产的Mustang Mach-E正式在国内上市，彼时福特在中国还只是设立了一个电动车事业部来操盘这款产品。

为了加速在华的电气化转型，福特中国随后在2022年宣布通过福特电马赫科技来独立运作中国的电动车业务。福特电马赫科技也充分学习了特斯拉和中国车企们的策略，在中国市场开始建立独立渠道，采用直销模式。

彼时的福特中国曾表示，电马赫科技是中国市场首个由外资汽车品牌成立的智能电动汽车研发和运营的独立实体，也是Ford Model e业务单元在中国的战略延伸与关键布局。然而，独立运营后的福特电马发展得并不顺利。

福特电马Mustang Mach-E这款车型，其实无论是北美市场的口碑，还是产品研发背景，都比国内的造车新势力有着更高的起点。据路透社统计，2022年福特电马在美国市场的销量为3.95万辆，在美国本土品牌中仅次于特斯拉。但是除了一个特斯拉之外，几乎所有合资品牌或者海外品牌在新能源领域都难有亮眼表现，福特电马也并不例外。Mustang Mach-E进入中国市场后出现了严重的水土不服。2022年度Mustang Mach-E在国内的销量仅为4860辆，不足美国销量的八分之一。

尽管福特电马的前身，福特野马在国内市场具有一定的知名度，但是转型新能源后，在国内的新能源市场就几乎没有存在感了。从产品力上来看，福特电马也没有抓住中国新能源用户的喜好。在新能源车更强调的三电、续航、智能座舱、大空间、价格等诸多方面，福特电马与中国的同级对手相比并不具备压倒性的优势。

而在营销传播上，福特电马也依然是聚焦于动力性能、操控等传统燃油车的指标，这很难打动目前已经被新势力“惯坏”了的消费者。

渠道建设方面，虽然福特野马也跟随趋势的选择了直营模式，但在没有特别有吸引力的政策下，渠道的铺设与管理的成效并不明显。原本的50多家经销店，由于销售表现不佳，在今年3月已经缩减到了30家左右。事实上，有知情人士透露，从去年年底开始，福特电马就已经开始在长安福特的部分门店销售了。

在这样的背景之下，福特电马根本无力在中国这个卷到不行的市场里翻身。乘联会最新的零售数据显示，2023年1-5月，福特电马销量分别为1050辆、84辆、283辆、332辆、249辆，累计销量仅为1998辆。而且这还是在福特电马先后做出了两次大幅降价后的结果。

而销量不振的直接影响就是亏损。财报显示，2022年，福特在中国市场的亏损将近6亿美元。即使是看整个福特的电动车业务，也同样是巨亏。2023年前3个月，福特的电动汽车和数字化业务部门未计利息和税收亏损就达到7亿美元。

所以，当吉姆·法利表示要减少在华支出时，就暗示着福特电马被整合一定是势在必行了。

但是，福特电马被整合也未必就是件坏事。吉姆·法利在一季度财报电话会议上表示，为扭转销量颓势，福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。因此电动汽车仍然是福特接下来的战略重点，从长远来看，福特的电动车业务不会因为福特电马的这场变故而退出中国市场。现在的架构调整也好，裁员也罢，只不过是依照吉姆·法利所说的，为了打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上。

在被市场狠狠“教育”了一顿的福特电马，在“回归”福特中国后如果能够充分吸取失败的教训，在电动车业务上集中资源，重新聚焦，那么重整旗鼓也未可知。只不过，以目前中国新能源市场的竞争态势，留给福特电马的时间确实不多。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

2021年6月汽车销量排行榜

1、据最新消息报道，2021年6月份汽车销量排行榜出炉在这个排行榜上面，哪些车企的排名是比较稳定的呢其实，一汽大众和上汽大众与上汽通用，这三个品牌一直以来都比较稳依然保持在前三，也由此可见，这三个品牌市场反馈也是。

2、辆，今年累积销量辆，官方指导价为998辆，今年累积销量辆，官方指导价为万。

4、吉利帝豪也是一款神车，这车在2021年6月轿车销量排行榜上排名18名，月销9994辆，销量仅次于自家的星瑞，不过星瑞价格就贵了，在10万以上，吉利帝豪的价格很便宜，有两款手动档和两款自动档选择 指导价格从628万~798万左右，优惠幅度在600。

5、辆，排名第11位，同比增长169%长安逸动的。

6、国产汽车销量排行榜长安汽车，吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车1长安汽车 长安汽车175万辆国产车销量第一名，长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增167个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，长安。

8、汽车月销量排行榜前10名分别是东风日产的轩逸，一汽丰田的卡罗拉，上汽通用五菱的宏光MINIEV，长城汽车的哈弗H6，广汽丰田的雷凌，特斯拉中国的Model 3，长安汽车的长安CS75 PLUS，吉利汽车的博越，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的。

9、其中新能源汽车市场表现抢眼上半年16月新能源纯电汽车累计销售817，115辆，相比2021年同期的226，692辆，同比增长2605%，呈现爆炸式增长，今天我们就来盘点一下2021年上半年新能源纯电汽车市场，销量排名前十的车型？快来看看让你心动。

10、长城汽车发布6月份销量数据，根据数据显示，6月长城汽车销量突破10万大关，具体为辆，环比增长2638%，今年16月累计销量为辆值得一提的是长城汽车海外销量，在疫情和汽车产业链受阻的情况下海外销量达到。

11、全球销量前十的车型有以下这些分别是丰田RAV4卡罗拉凯美瑞海拉克斯本田CRVXRV雅阁日产轩逸福特F150特斯拉Model3丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CRV紧随其。

12、在已经公布的2021年全球汽车销量排行榜中，排名第一的依然是大众，而大众又一次的获得了大家的喜爱一越来越多的汽车企业公布了自己在2021年全年的汽车销售量，而今年的汽车销售排行榜相对于2021年来说，基本上没有任何。

13、2021年汽车总销量538万辆10福特 福特是世界著名的汽车品牌，成立于1903年，2021年8月10日，财富世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。

14、全球汽车销量排行榜No1丰田集团 2021年总销量1050万辆 1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的。

15、2朗逸 官方指导价万 级别紧凑型轿车 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸。

16、据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为轩逸卡罗拉五菱宏光mini雷凌Model3朗逸凯美瑞天籁奥迪A6L和秦PLUS与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 朗逸和凯美瑞也呈。

17、辆，同比下降1696%，环比增长011%1。

18、从2021年1月至10月销量排行榜，从数据上看，日产轩逸以辆的成绩夺得冠军，排在第二位的五菱宏光MINI EV紧追不舍，销量辆，大众朗逸则收获了辆，排在榜单第三位四大众速腾五别克英朗六大众。

三电系统升级2024款福特电马正式上市售23.98万元起

近日，2024款福特电马正式上市，售价区间为23.98-35.98万元，相比老款车型在起售价门槛上下调了1.01万元，新车共推出五款配置车型。作为改款车型，2024款福特电马在外观、内饰上的变化并不大，但会针对车机系统及配置上作出优化升级。

当然，2024款福特电马在动力部分上就有很大升级，新车搭载了福特全新自研电驱动系统，提供单电机后驱版和双电机四驱两种版本可选，其中单电机版车型又分为高低功率两种调校，最大功率分别为198kW和210kW，峰值扭矩均为430牛米，零百加速时间分别为6.3秒和6.1秒，相比老款车型均有所提升；而双电机GT版车型，综合最大扭矩为359kW，综合总扭矩为860牛米，零百加速仅需3.57秒，相比老款的3.65秒又快了一些，最高车速可达200km/h。

续航方面，2024款福特电马长续航版车型采用了由宁德时代提供的78.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为609公里；而超长续航版和双电机GT版车型则采用容量为80.3kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为700公里和504公里。

悬架方面，2024款福特电马以带横向稳定杆前麦弗逊式独立悬架及后五连杆式独立悬架所组合而成，能够很好的兼顾舒适和运动性，此外，新车还全新标配Brembo全铝四活塞制动卡钳，GT版车型更带有红色涂装；而GT风暴版车型则采用黑色涂装，且会带有橙色Brembo字样，轮胎更配以规格为245/45 R20倍耐力P Zero运动轮胎。

再看下外观方面，虽说整体设计延续了原有的造型设计，但丝毫也不会觉得过时，同时还额外新增啸日橙配色，可谓是微型车注入更多的活力、个性。可以看到前脸采用着标志性的鲨鱼鼻式进气格栅，再搭配上两侧造型犀利的大灯组，可谓是尽显活力与力量感。

侧面可以看出新车采用着溜背式设计，且车身采用双腰线设计，使其勾勒出满满的力量感，GT版车型在前门两侧区域上会带有“GT”，充电口位置则设置在前翼子板区域，同时会发现新车侧面非常干净，没有看到传统门把手，而它的车门开启方式则是在B柱及C柱上会有按键式开启。

至于尾部方面，新车保留了Mustang经典的三灯设计，内部为箭羽式造型，点亮后有着非常不错的辨识度。同时，后包围底部还带有扩散器样式，这为车辆带来不错的气动效果，进一步凸显其运动属性。

车身尺寸方面，2024款福特电马长宽高分别为4730mm*1881mm*1621mm，轴距为2984mm，整体尺寸表现与现款车型保持一致，空间感也丝毫不用担心，作为日常代步来说，福特电马是完全可以满足一家大小的的出行需求。

内饰方面，新车整体布局保持一致，风格上兼顾了简洁的实用性及年轻用户喜好的科技感。新车配备有10.2英寸全液晶仪表盘，中控台配备着15.5英寸纵向中控触控大屏，车机系统上也做出了优化，搭载着SYNC+2.0智行互联系统，内置高通骁龙8155芯片，支持多媒体雨天控制、4G网络、手机APP远程控制和无线CarPlay互联功能等。此外，新车还支持L2级+辅助驾驶系统，新增转向灯变道辅助、车道内智能规避辅助功能；硬件配置方面装备有12个超声波雷达、5个毫米波雷达及6个摄像头。

总的来说，2024款福特电马通过不断的优化，让其自身的竞争力能够在激烈竞争的市场环境中占有一席之地。可以说，这次的升级不仅在动力性和续航上得到提升，更重要的是其售价有所下调，无疑是能够很好的打动消费者。

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